沥青混凝土路面的接缝技术是什么？

1、热接缝技术热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，碾压时碾轮的大部分在热料车道上，在未压实车道邻近接缝处多加一些料，这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约152mm重叠在冷料车道上。初压采用振动压路机压实两遍（前进和后退），沥青混凝土路面碾轮都要与冷料车道重叠152mm，轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于处理得好，连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理中，采用全幅摊铺，虽然可以消除纵向接缝，但沥青混合料容易产生离析，且容易受供料水平的限制，并不是实用的办法。梯队作业时纵缝采用热接缝，如果现场条件允许，在碾压及时、连续的条件下，确为一理想的纵缝处理技术，被认为是有效的方式。 
　　2、冷接缝技术冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，沥青混凝土路面当半幅施工不能采用热接缝时方采用。碾压采用静压模式，只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm～30cm处，碾轮大约压上热料车道152mm，这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍（后退）在原路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直。碾压新摊铺带时，也要事前将其接缝边缘铲齐。 
　　3、接缝机技术它是一种自动接缝技术，是接缝技术的一次革新。它由一个约75mm的靴形设备组成，安装在熨平板的侧面，用于将接缝处的多余混合料挤到熨平板前面。在摊铺机的一侧安装一个反冲板，即可自动完成混合料的搭接。这种方法也是从未压实车道进行接缝的碾压。如果正确使用接缝机可确保高密度和在接缝处良好的集料嵌锁。 
　　4、切削盘技术切削盘技术是在混合料还是塑性的时候，将已压实车道的无侧限的低密度边切削20-50mm。一个直径254mm的切削盘可以安装在一个中间的碾轮上，也可以安装在平地机上。切削得到的边缘垂直面要在铺设相邻的混合料之前加一粘层，这种技术可以使纵缝密度提高，但是，抗拉强度并没有明显提高。